Alanı ve hasarı belirleyin
Zemin durumu, trafik yükü ve alternatif güzergâhlar değerlendirilir. Müdahale bölgesi işletmenin çalışma düzenine göre ayrılır.
56 yıllık tecrübe! Boytorun Sizler İle
-
Bizi Arayın
+90 212 229 18 29
-
Açılış Kapanış
Pzt- Cum 09.00 to 18.00
-
E-posta Gönderin
info@boytorun.com
HAVAALANLARI İÇİN ZEMİN BAKIM VE ONARIM ÇÖZÜMLERİ
Boytorun Kimya · Havaalanları için zemin çözümleri
Havaalanlarında
zemin sorunları
beklemesin.
Apron, hangar ve servis yollarında beton tamiri, saha çizgileri, zemin kaplaması ve derz dolgusu. Bakım aralığınızı doğru sistemle değerlendirin; alanınızı kontrollü biçimde yeniden kullanıma alın.
Kısa Bakım Aralığı
Hazırlık ve kürlenme birlikte planlanır
4 Çözüm Grubu
Tamir · Çizgi · Kaplama · Derz
Kontrollü Açılış
Saha ve işletme koşullarına göre
1965’TEN BERİ DENEYİM
HIZLI DEVREYE ALMA ODAĞI
SAHAYA UYGUN ÇÖZÜM
TEKNİK YÖNLENDİRME
Sorun farklı. Öncelik aynı.
Operasyon devam etmeli.
Zemin sorunları beklememeli.
Aprondaki beton kırıkları, aşınmış saha çizgileri, bozulmuş derz dolguları ve hangar zeminindeki kaplama hasarları… Bakım ekipleri için ortak soru aynı: Bu alanı ne kadar süre hizmet dışı bırakmamız gerekecek?
Boytorun, havaalanı zeminlerinin bakım ve yenilenmesinde kısa çalışma aralıklarına uygun MMA esaslı sistemler sunar. Hasarın türü, yüzeyin durumu ve kullanım koşulları birlikte değerlendirilir.
Sistem seçimi; saha incelemesi, güncel teknik dokümanlar ve işletmenin proje şartlarıyla birlikte kesinleştirilir.
01 · Beton tamiri
Beton zemindeki hasar büyümeden müdahale edin
Apronlarda, servis yollarında ve yer hizmetleri araçlarının kullandığı alanlarda çukurlar, beton kopmaları ve kırılmış kenarlar oluşabilir. Bu hasarlar geçişleri zorlaştırırken gevşek parçaların oluşmasına da yol açabilir.
İhtiyaç yalnızca boşluğu doldurmak değildir. Hasarlı kısmın sağlam betona kadar hazırlanması, bozulmanın nedeninin değerlendirilmesi ve onarımın mevcut zeminle uygun kotta tamamlanması gerekir.
Boydur M12, uygun beton yüzeylerde lokal tamirat ve kenar onarımı için değerlendirilebilir. Hızlı kürlenen yapısı, çalışmanın planlanan bakım aralığına yerleştirilmesine yardımcı olur.
Alt zeminde oturma veya hareket varsa önce bu neden değerlendirilmelidir. Lokal tamir, taşıyıcı zemindeki sorunu tek başına gidermez.
02 · Yol boyası ve saha çizgileri
Silinen çizgiler, sahadaki düzeni belirsizleştirmesin
Yer hizmetleri araçlarının güzergâhları, yaya geçişleri ve operasyon sınırları açıkça okunmalıdır. Aşınmış veya yüzeyden ayrılmış çizgiler, saha düzeninin anlaşılmasını güçleştirir.
Uzun süreli performans için boya kadar yüzey hazırlığı da önemlidir. Beton veya asfaltın durumu, eski boyanın tutunması ve trafik yükü birlikte değerlendirilir.
Boydur Marker 564, uygun alanlarda 2–3 mm kalınlıkta işaretlemeler için değerlendirilebilir. Mala, şablon veya uygun serme makinesiyle uygulanır.
Çok düzgün veya yüzey sertleştiricili betonlarda boya öncesi tutunma koşulları ayrıca incelenir. Gerektiğinde uygun yüzey hazırlığı ve astar sistemi seçilir.
Uçak hareket alanlarında renk, görünürlük, yüzey özellikleri ve uygulama yöntemi, işletmenin ilgili proje ve teknik şartnamelerine göre belirlenir.
03 · Endüstriyel zemin kaplaması
Hangar ve bakım alanlarındaki yıpranmış kaplamaları yenileyin
Hangarlar ve teknik atölyelerde araç hareketleri, ekipman yükleri ve temizlik işlemleri zemini sürekli zorlar. Kaplamanın aşınması veya kopması, bakım ve temizlik işlerini güçleştirebilir.
Yenileme öncesinde mevcut kaplamanın tutunması kontrol edilir. Sağlam olmayan bölümler uzaklaştırılır, derin hasarlar onarılır ve yüzey yeni sisteme hazırlanır.
Boydur CK20 ve Akrifleks, kullanım koşullarına göre değerlendirilebilecek MMA zemin kaplama seçenekleridir. Yüzey dokusu, kayma direnci ihtiyacı, yükler ve temizlik yöntemi birlikte ele alınır.
Yakıt, yağ veya bakım kimyasallarıyla temas eden alanlarda dayanım, ilgili ürünün teknik verileri ve gerektiğinde deneylerle doğrulanır. Yapısal hareket derzleri proje gereğine göre korunur.
04 · Esnek derz dolgusu
Derz dolgusu bozulduğunda yalnızca boşluk oluşmaz
Apron betonundaki derz dolgularının ayrılması, parçalanması veya eksilmesi; kir ve yabancı madde birikmesine, su girişine ve kenarların korunmasız kalmasına neden olabilir.
Eski dolgu uzaklaştırılır, derz yanakları hazırlanır ve uygun dolgu geometrisi oluşturulur. Kırılmış beton kenarların onarımı ayrıca planlanır.
Boydur Akrigum, uygun derzlerde esnek dolgu çözümü olarak değerlendirilebilir. Derzin hareketi, ölçüleri, trafik koşulları ve maruz kalacağı maddeler sistem seçiminde belirleyicidir.
Derz kenarını onarmak ile derzi doldurmak farklı ihtiyaçlardır. Hareket etmesi gereken bir derzin sıradan rijit tamir harcıyla kapatılması yeni çatlaklara yol açabilir. Kenar onarımı ve esnek dolgu birlikte planlanmalıdır.
Zamanı hesaba katın
Kısa bakım aralığı.
Birlikte planlanan müdahale.
Malzemenin hızlı kürlenmesi önemli bir avantajdır. Operasyonu belirleyen toplam süre ise hazırlık, uygulama, kürlenme, kontrol ve alanın teslimini kapsar.
Sağlam yüzeye ulaşın
Tutunmayan malzemeler uzaklaştırılır. Seçilen sistemin gerektirdiği temizlik, yüzey dokusu ve uygulama koşulları sağlanır.
Bakım aralığına yerleştirin
Sıcaklık, hazırlık süresi, uygulama ve kürlenme birlikte programlanır. Doğru ürün kadar doğru çalışma planı da önemlidir.
Kontrol ederek açın
Gerekli dayanım, yüzey temizliği ve işletmenin kabul süreci tamamlandıktan sonra alan kontrollü biçimde kullanıma alınır.
Bir saatlik kürlenme, bütün işin bir saat sürmesi değildir.
Bazı MMA sistemlerinde uygun koşullarda yaklaşık bir saatlik kürlenme mümkün olabilir. Gerçek açılış süresi; ürün, sıcaklık, uygulama kalınlığı, hazırlık ve trafik yüküne göre belirlenir.
1965
BOYTORUN KİMYA · KURULUŞ YILI
Deneyim ve teknik yönlendirme
Doğru yüzeye.
Doğru zemin sistemi.
Boytorun Kimya Sanayi A.Ş.; tamir, yol boyası, kaplama ve derz dolgusu ihtiyaçlarını sahanın kullanım koşullarıyla birlikte değerlendirir. Hasarı ve hedef bakım süresini paylaşın; uygun sistem seçimini birlikte ele alalım.
Sık sorulan sorular
Havaalanı zemin bakımı hakkında sık sorulanlar
Aprondaki bütün betonun yenilenmesi gerekir mi?
Hasar lokal ve alt zemin sağlamsa bölgesel onarım değerlendirilebilir. Yaygın bozulma, oturma veya taşıma problemi varsa daha kapsamlı inceleme gerekir.
Beton tamiri ile derz dolgusu aynı malzemeyle yapılır mı?
Standart yaklaşımda beton kenarlar uygun tamir malzemesiyle onarılır; hareket ihtiyacı olan derz, uygun esnek dolgu sistemiyle tamamlanır. İki ihtiyacın ayrı değerlendirilmesi gerekir.
Hangardaki eski kaplamanın üzerine MMA uygulanabilir mi?
Mevcut kaplamanın sağlamlığı, tutunması, nem durumu ve sistem uyumu kontrol edilir. Uygun yüzey hazırlığı ve gerekirse deneme uygulaması sonrası karar verilir.
Marker 564 rulo ile mi uygulanır?
Bu sayfada anlatılan Marker 564 uygulaması, 2–3 mm kalınlıkta mala, şablon veya uygun serme makinesiyle yapılır.
Bu ürünler her havaalanı alanı için doğrudan uygun mudur?
Uygunluk; alanın kullanımına, teknik şartnameye, yük ve kimyasal temas koşullarına göre doğrulanır. Bu sayfa belirli bir pist, apron veya yakıt teması için koşulsuz uygunluk beyanı değildir.
İlk değerlendirme için hangi bilgiler gerekli?
Genel ve yakın çekim fotoğraflar, hasarın ölçüleri, mevcut zemin tipi, trafik yükü, kimyasal temaslar ve kullanılabilecek bakım süresi ilk değerlendirme için yardımcıdır.
Birlikte değerlendirelim
Zemininiz beklerken,
operasyonunuz beklemesin.
Apron beton hasarını, bozulmuş derzi, aşınmış saha çizgilerini veya hangar zeminini birlikte değerlendirelim. Alan fotoğraflarını, hasar ölçülerini, kullanım koşullarını ve bakım için ayırabildiğiniz süreyi paylaşın.
Boytorun Kimya Sanayi A.Ş. · Görsel ve videolar temsili uygulama anlatımlarıdır; belirli bir proje referansı veya ürün uygunluk belgesi değildir.
İletişim Bilgileri:
Boytorun Kimya Sanayi A.Ş.
İ.E.T.T. Sit., 3.Blok, D:1, Emirgan
34467,İstanbul-TR.