Bizi Arayın
+90 212 229 18 29
Açılış Kapanış
Pzt- Cum 09.00 to 18.00
E-posta Gönderin
info@boytorun.com

Teklif Alın

Rögar Kapağı ve Izgara Kenarı Hızlı Tamiri

Rögar kapağı ve ızgara kenarı hızlı tamiri

Kırılan kenarları onarın.
Geçişi yeniden düzeltin.

Rögar kapağı çevresindeki çukurlar ve drenaj ızgaralarının kırılmış beton kenarları için Boydur® M12. Hızlı kürlenen MMA tamir harcıyla uygun beton yüzeylerde lokal onarım yapın, uzun kapanma sürelerini azaltmayı hedefleyin.

Hasarlı bölgenin fotoğrafını gönderin → Onarım örneklerini inceleyin

Rögar çevresi Çerçeve dışındaki kırık ve çukurlar

Izgara kenarları Drenaj açıklıkları korunarak onarım

Boydur® M12 Hızlı kürlenen MMA tamir harcı

RÖGAR KAPAĞI ÇEVRESİ DRENAJ IZGARASI KENARLARI LOKAL BETON TAMİRİ BOYDUR® M12

Küçük kırık, büyüyen bakım sorunu

Her geçişte darbe.
Her darbede büyüyen hasar.

Metal çerçeve çevresindeki beton kayıpları; çukurlar, boşluklar ve kot farklılıkları oluşturabilir. Araç ve forklift tekerlekleri bu bölgelerden geçerken oluşan darbe, hasarın ilerlemesine neden olabilir.

Forklift ve araç geçişlerinde sarsıntı
Tekerlek ve taşıma ekipmanlarında aşınma riski
Yayalar için takılma riski
Tekrarlayan tamirat ve alan kapatma ihtiyacı

Kalıcı bir onarım yaklaşımı için görünen boşlukla birlikte çerçevenin sağlamlığı ve altındaki taşıyıcı bölge de değerlendirilir.

Kapalı rögar kapağının sağlam metal çerçevesi çevresinde kırılmış beton kenarlar — Kapak sağlam olsa bile çevresindeki beton onarım gerektirebilir.

01 / Rögar kapağı çevresi onarımı

Çerçeve çevresini onarın.
Kapağın işlevini koruyun.

Metal çerçevenin dışındaki hasarlı beton hazırlanır ve uygun tamir sistemiyle doldurulur. Kapağın açılma aralığı korunarak düzgün geçiş yüzeyi oluşturulması hedeflenir.

Onarım öncesi rögar kapağı çevresindeki kırık ve beton kayıpları — 01 / HASARLI BÖLGE
Kırık ve çukur çevre

Beton kayıpları, çerçevenin oturması ve geçiş kotu incelenir. Gevşek parçalar uzaklaştırılır.

Rögar metal çerçevesinin dışındaki hazırlanmış alana mala ile gri tamir harcı uygulaması — 02 / M12 İLE LOKAL ONARIM
Çerçevenin dışına dolgu

Hazırlanan ve uygun şekilde astarlanan beton kayıpları tamir harcıyla doldurulur, yüzey düzeltilir.

Kapak açılma aralığı korunarak çevre beton seviyesinde tamamlanmış rögar çevresi onarımı — 03 / TAMAMLANMIŞ ONARIM
Düzgün geçiş yüzeyi

Onarım çevre zemin ve çerçeve kotuna uygun tamamlanır. Kapak harçla çerçeveye yapıştırılmaz.

02 / Drenaj ızgarası kenarı onarımı

Kırılan kenarları düzeltin.
Suyun yolunu açık bırakın.

Izgara boyunca bozulmuş beton kenarları lokal olarak onarılır. Mevcut drenaj eğimi, çerçeve kotu, su giriş açıklıkları ve ızgaranın sökülme aralığı korunur.

Drenaj ızgarasının iki uzun kenarında kırılmış ve boşalmış beton — 01 / KIRILMIŞ KENARLAR
Tekrarlayan geçiş darbesi

Izgara kenarlarındaki kayıplar, çerçeve bağlantıları ve alt yüzeyin sağlamlığı değerlendirilir.

Drenaj açıklıkları kapatılmadan ızgara çerçevesinin dış kenarına tamir harcı uygulanması — 02 / KENAR TAMİRİ
Hazırlanan alana onarım

Gevşek beton kaldırılır. Uygun astar ve harç sistemiyle kenar kayıpları doldurulur.

Su girişleri ve sökülme aralıkları açık bırakılmış tamamlanmış drenaj ızgarası kenarı onarımı — 03 / DÜZELTİLMİŞ GEÇİŞ
Kenarlar tamam, drenaj açık

Onarım zemin eğimine uygun tamamlanır. Izgaranın su girişleri ve bakım için sökülme işlevi korunur.

Görseller onarım yaklaşımını anlatan temsili görsellerdir. Nihai detay; hasar, taşıyıcı sistem, hareket ve kullanım yüküne göre belirlenir.

Hızlı kürlenen MMA tamir harcı

Boydur® M12

İki bileşenli, MMA esaslı tamir harcı. Uygun beton yüzeylerde lokal kırık ve çukurların onarımında, bakım aralığının kısa tutulması gereken alanlar için değerlendirilir.

Hızlı kürlenmesi, onarılan bölgenin yeniden kullanıma hazırlanmasına yardımcı olur. Uygulama kalınlığı, astar seçimi ve trafiğe açma zamanı güncel teknik föy ve saha koşullarına göre belirlenir.

Boydur M12’yi inceleyin → Teknik föy isteyin

ZAMAN

Kısa bakım aralığı

Hızlı kürlenme, alanı uzun süre kapatma ihtiyacını azaltmaya yardımcı olur.

LOKAL MÜDAHALE

Hasara odaklanan tamir

Çevredeki sağlam beton korunarak uygun hasarlı bölgeye müdahale edilir.

GEÇİŞ

Uygun yüzey kotu

Çevre zemin ve çerçeveyle uyumlu bir geçiş yüzeyi hedeflenir.

SİSTEM SEÇİMİ

Sahaya uygun çözüm

Hasar derinliği, beton, nem ve trafik yükü birlikte değerlendirilir.

Onarımdan önce kontrol

Çerçeve oynuyorsa,
önce nedenini giderin.

Gevşemiş çerçeve, kırılmış kapak, yetersiz taşıyıcı destek veya devam eden oturma sorunu varsa yalnızca çevresini doldurmak yeterli olmayabilir.

Önce kapak, ızgara, çerçeve ve altındaki taşıyıcı bölge kontrol edilir. Gerekli mekanik veya yapısal müdahalelerden sonra çevre onarımı planlanır.

Boydur M12 ile kenar tamiri, kapak veya ızgaranın yük sınıfını artıran ya da sağlam taşıyıcı detayın yerine geçen bir uygulama değildir.

Açıklıkları korunmuş ve kenar onarımı tamamlanmış metal drenaj ızgarası — Sağlam çerçeve, doğru kot ve açık drenaj birlikte değerlendirilir.

Kullanım alanları

Geçişin devam etmesi
gereken alanlar için.

Fabrika ve depo yolları, forklift güzergâhları, yükleme alanları, otoparklar, tesis girişleri ve uygun beton servis yollarındaki rögar ve drenaj ızgarası çevrelerinde değerlendirilebilir.

01 / İNCELEME

Hasar ve yük kontrolü

Alt yüzey, çerçeve, geçiş yükleri ve kapanma süresi değerlendirilir.

02 / HAZIRLIK

Sağlam betona ulaşma

Gevşek beton ve başarısız eski tamirler kaldırılır, yüzey hazırlanır.

03 / UYGULAMA

Astar ve M12 onarımı

Seçilen sistemin teknik föyüne göre dolgu ve yüzey düzeltme yapılır.

Kürlenme sonrası kot, kapak ve ızgara işlevi kontrol edilir; alan uygun zamanda trafiğe açılır. Yüzey hazırlığı ve uygulama süresi, kürlenme süresinden ayrı planlanır.

Sık sorulan sorular

Rögar ve ızgara
kenarı tamiri hakkında.

Rögar kapağını değiştirmeden çevresi onarılabilir mi?

Kapak, çerçeve ve taşıyıcı destek uygunsa çevresindeki lokal beton hasarı ayrı olarak onarılabilir. Kapak veya çerçevede arıza varsa önce bunun giderilmesi gerekir.

Onarım kapağın açılmasını engeller mi?

Doğru detayda tamir harcı metal çerçevenin dışındaki hasarlı alana uygulanır. Kapak ile çerçeve arasındaki açılma aralığı kapatılmaz.

Izgara kenarı tamir edilirken su akışı korunur mu?

Su giriş açıklıkları ve ızgaranın sökülme aralığı açık tutulur. Çevre kotu ve eğim, suyun ızgaraya ulaşmasını engellemeyecek şekilde korunur.

Forklift ve araç trafiğine ne zaman açılır?

Boydur M12 hızlı kürlenen bir MMA sistemidir. Trafiğe açma zamanı sıcaklık, uygulama detayı, yükler ve güncel teknik föye göre saha kontrolüyle belirlenir.

Tekrar kırılmanın nedeni ne olabilir?

Yetersiz yüzey hazırlığı, gevşek çerçeve, oturma, uygun olmayan tamir geometrisi ve aşırı yükler nedenler arasında olabilir. Sorunun kaynağı giderilmeden yalnızca görünen boşluğu doldurmak yeterli olmayabilir.

Teklif için hangi bilgileri paylaşmalıyım?

Hasarın genel ve yakın çekim fotoğraflarını, yaklaşık ölçülerini, geçen araçları ve yükleri, zeminin beton veya asfalt olduğunu ve bakım için ayırabileceğiniz süreyi paylaşın.

Boytorun Kimya / 1965’ten beri

Rögar veya ızgara kenarları
tekrar tekrar kırılıyor mu?

Hasarlı bölgenin fotoğraflarını gönderin. Üzerinden geçen araçları ve bakım için ayırabileceğiniz süreyi paylaşın. Boydur M12 ile zemininize uygun onarım yaklaşımını birlikte değerlendirelim.

WhatsApp’tan fotoğraf gönderin →

+90 212 229 18 29 info@boytorun.com