Uygulama yapılan bölüm ayrılır; çalışma tesisin trafik
ve bakım planına göre etaplandırılır.
Zemin hasarı küçük olabilir. Etkisi büyüktür.
Sorunu biliyorsunuz. Alanı uzun süre kapatmak kolay değil.
Forklift yolundaki bir çukur, silinen bir yaya geçidi veya
boşalan bir derz, üretim ve sevkiyatın günlük akışını etkileyebilir.
Boytorun Kimya; fabrika, depo, üretim ve lojistik tesislerinde
zemin tamiratı, yol çizgisi, endüstriyel zemin kaplaması
ve derz dolgusu
ihtiyaçlarını birlikte değerlendirir.
Tesisinizde hangi zemin sorununu yaşıyorsunuz?
Sorununuz
Değerlendirilecek çözüm
Forklift güzergâhında çukur, kırık veya hasarlı kenar var.
Lokal zemin tamiratı
Yaya yolları, yön okları ve araç çizgileri siliniyor.
Bir çukurun üzerinden gün boyunca defalarca geçilir.
Her geçiş sarsıntı oluşturabilir; hasarlı kenarlar zamanla
daha fazla parçalanabilir. Bakım ertelendikçe müdahale
edilecek alan da büyüyebilir.
Çözüm, hasarlı bölgeyi sağlam yüzeye kadar hazırlamak ve
kullanım koşullarına uygun tamir sistemiyle onarmaktır.
Boydur M12, uygun beton çukuru, kırık ve
kenar onarımlarında değerlendirilen hızlı kürlenen MMA
tamir harcıdır. Yaklaşık bir saatlik kürlenme avantajı,
uygulama sonrası beklemeyi kısaltarak lokal tamirin bakım
planına yerleştirilmesine yardımcı olur.
Forklift güzergâhları, yükleme alanları, rampa geçişleri,
rögar ve ızgara çevreleri bu kapsamda incelenebilir.
Alt zeminde oturma veya devam eden hareket varsa önce
hasarın kaynağı değerlendirilmelidir. Uygulama kalınlığı
ve hazırlık, ürünün teknik talimatına göre belirlenir.
Yaya yolları, forklift güzergâhları, dur çizgileri ve yön okları;
sahadaki hareketin anlaşılmasına yardımcı olur.
İşaretlemeler kaybolduğunda bu düzenin okunması zorlaşır.
Çözüm, mevcut trafik planına uygun işaretlemeleri, zemine
ve kullanım yoğunluğuna göre seçilen sistemle yenilemektir.
Boydur Marker 564, mala ile serilerek,
şablon içinde veya uygun serme makinesiyle
2–3 mm kalınlığında uygulanan MMA yol
çizgi sistemidir. Fabrika iç yolları, depo geçişleri,
yaya geçitleri ve saha yönlendirmelerinde değerlendirilebilir.
Boya aşınmak yerine zeminden tabaka hâlinde kalkıyorsa önce
tutunma sorunu incelenmelidir. Sert ve yüzey sertleştiricili
uygun betonlarda
Boydur FA ile hazırlık, uygun astar ve boya
birlikte ele alınabilir.
Temizliği zorlaşan yüzeyi yalnızca daha çok temizlemeye çalışmayın.
Aşınmış kaplama, açığa çıkan alt yüzey ve küçük yüzey
kusurları günlük temizliği zorlaştırabilir. Aynı alan
üzerinde daha fazla çalışılır; buna rağmen zemin yorgun görünebilir.
Çözüm, yüzeyi değerlendirmek, gerekli lokal onarımları
yapmak ve uygun kaplama sistemiyle yenilemektir.
Boydur CK20 ve Akrifleks, tesisin kullanımına
göre değerlendirilebilecek MMA zemin kaplama seçenekleridir.
Mevcut kaplamanın sağlamlığı, trafik, istenen yüzey dokusu
ve bakım süresi birlikte dikkate alınır.
Üretim alanı, depo koridoru ve yıkama yapılan bölümün ihtiyacı
aynı olmayabilir. Kimyasal temas varsa madde türü, yoğunluğu,
sıcaklığı ve temas süresi ayrıca incelenir.
Gerekli hareket derzleri korunur. Derin çukurlar, kaplama
öncesinde uygun onarım malzemesiyle giderilir.
Temsili uygulama: hazırlanmış yüzeye gri kaplama uygulanması.
Temsili uygulama: kenarları sağlam, hazırlanmış derzde
dolgu yenilemesi.
04 · Derz dolguları ve derz kenarları
Boşalan derzler için uzun süreli kapanma beklemeyin.
Kopan veya yerinden çıkan dolgu, derzlerde kir birikmesine
ve tekerlek geçişlerinin rahatsızlık vermesine neden olabilir.
Kenarlar da hasarlıysa sorun yalnızca dolgunun yenilenmesiyle
sınırlı kalmaz.
Kenarları sağlam derzlerde, eski dolgunun
kaldırılması ve derzin hazırlanmasının ardından
Boydur Akrigum ile dolgu yenilemesi
değerlendirilebilir. Yaklaşık bir saatlik kürlenme avantajı,
kısa bakım aralıklarının kullanılmasına yardımcı olur.
Derz kenarları da kırılmışsa, kenar onarımı
ve derzin hareket ihtiyacı birlikte ele alınır. Uygun
durumlarda A15 ve daha esnek A125 seçenekleri, saha denemesi
ve teknik değerlendirmeyle incelenebilir.
Küçük ve sert tekerlekli araçların yoğun geçtiği yerlerde
dolgunun esnekliği, kenar desteği ve derz ölçüleri birlikte
değerlendirilir. Gerekli yapısal hareket derzleri korunur.
Harçla lokal tamir, şablon içinde işaretleme, yüzey kaplama
ve kontrollü derz dolgusu. Her işin malzemesi ve uygulama
detayı farklıdır.
Video sırası: zemin tamiratı → yol çizgisi → zemin kaplaması
→ derz dolgusu. Görüntüler temsili uygulama anlatımıdır.
Tek tesis. Birlikte planlanan bakım.
Bir sorunu çözerken sıradakini gözden kaçırmayın.
Forklift yolundaki çukur onarılırken aynı güzergâhtaki çizgiler
ve derzler de değerlendirilmelidir. Aşınmış kaplama yenilenecekse,
lokal hasarlar önceden belirlenmelidir.
Böylece birbirinden kopuk müdahaleler yerine, tesisin kullanımına
göre sıralanmış bir çalışma planı oluşturulabilir.
Kürlenme süresi ve toplam çalışma süresi
≈1 saat
Hızlı kuruma, kısa bakım aralığına yardımcı olur.
Yaklaşık bir saatlik kürlenme avantajı, ilgili sistemlerde
uygulama sonrası beklemeyi kısaltır. Bütün işin bir saatte
tamamlanacağı anlamına gelmez.
Çalışmayı bütün adımlarıyla planlayın.
Hasarı ve nedenini belirleyin.
Trafik, yük ve bakım aralığını değerlendirin.
Hazırlık, onarım, kaplama ve işaretleme sırasını oluşturun.
Uygun alanlarda çalışmayı etaplara ayırın.
Kürlenme ve kontrollerden sonra tamamlanan bölümü açın.
Söküm, yüzey hazırlığı ve kontroller ayrıca planlanır.
Kullanıma açılma; ürüne, sıcaklığa, kalınlığa ve yük
durumuna bağlıdır. Uygulama yapılan bölüm kullanım
dışında tutulur.
Fabrika ve depo zeminleri hakkında sık sorulanlar
Fabrika zemini için tamir mi, kaplama mı gerekir?
Lokal çukur ve kırıklar için tamirat; geniş alandaki aşınma
ve yüzey yenilemesi için kaplama değerlendirilir.
Aynı sahada önce tamir, ardından kaplama gerekebilir.
Tesisi tamamen kapatmadan çalışma yapılabilir mi?
Saha düzeni uygunsa etaplı çalışma planlanabilir.
Uygulama yapılan bölüm kullanım dışında tutulurken
alternatif güzergâhlar değerlendirilir.
Eski epoksi kaplama yenilenebilir mi?
Mevcut kaplamanın sağlamlığı ve yeni sistemle uyumu
kontrol edilmelidir. Gevşek katmanlar kaldırılır;
gerekli hazırlık ve lokal onarımlar sonrasında uygun
yenileme sistemi seçilir.
Forklift geçişlerinde sarsıntı varsa yalnızca derz dolgusu yeterli midir?
Her zaman değil. Derz genişliği, dolgu seviyesi, kenar
kırıkları, kot farkları ve araç tekerlekleri birlikte
incelenmelidir.
Yol çizgisi betondan kalkıyorsa yalnızca boyayı değiştirmek çözüm olur mu?
Önce ayrılmanın nedeni belirlenmelidir. Yüzey hazırlığı,
nem, kirlenme ve astar uyumu da değerlendirilmeden yapılan
yeniden boyama aynı sorunu tekrarlayabilir.
Kimyasal temas olan her alana aynı kaplama uygulanır mı?
Hayır. Kimyasalın türü, yoğunluğu, sıcaklığı, temas süresi
ve temizlik yöntemi bilinmelidir. Sistem uygunluğu bu
koşullara göre kontrol edilir.
Zemin tamiratı · Yol boyası · Kaplama · Derz dolgusu
Tesisinizin zeminini birlikte değerlendirelim.
Hasarlı bölgenin yakın ve genel fotoğrafını, yaklaşık
ölçülerini, üzerinden geçen araçları ve ayırabileceğiniz
bakım aralığını paylaşın. İhtiyacınıza uygun çözümü
birlikte belirleyelim.
